BMW F 800 R “All Black”

Il nuovissimo look “all black” fa apparire la BMW F 800 R più aggressiva, rinnova le linee e la rende più leggera evidenziando l’essenzialità delle parti meccaniche. Il nuovo colore definito “Nero Zaffiro Metallizzato” della BMW F 800 R è esclusiva per il mercato italiano ed è disponibile sempre allo stesso prezzo di listino che la moto aveva in precedenza. La BMW F 800 R occupa la categoria naked di media cilindrata della gamma BMW Motorrad.

 

Scheda Tecnica e prezzo BMW F 800 R “All Black”:

 

Questa moto ha veramente molte caratteristiche che la rendono appetitosa ad un pubblico giovane e neofita, e sono: una riduzione consistenze del peso ed un miglior bilanciamento delle masse anche grazie al serbatoio posizionato sotto la sella. Il motore è un bicilindrico parallelo caratterizzato da consumi molto ridotti, circa 27 km/litro. Per la BMW F 800 R, a disposizione del cliente, sono presenti una serie di accessori interamente dedicati alla moto firmati BMW Motorrad, appositamente sviluppata per una maggiore personalizzazione e funzionalità. Borse laterali e navigatore satellitare, scarico Akrapovic omologato per uso stradale dall’inconfondibile sound cupo ai bassi, grintoso agli alti. La BMW F 800 R nella nuova colorazione è disponibile al mercato a partire da 8400 euro, prezzo comprensivo anche di primo tagliando.

Nuova BMW R 1250 GS 2013

E’ atteso per il 2013 il nuovo modello di questa generazione di moto che ha fatto la storia. Sono trent’anni (presentata per la prima volta nel 1980) che la BMW crea leggenda e la rinnova, partendo da uno spaccato di motore stellare per aeroplani. Bisogna dire che in oltre trent’anni l’innovazione non è mancata, ma un principio, un’idea fondamentale sta cambiando radicalmente. Ormai non è più un indiscrezione, la prossima “mucca” (così la chiamano gli appassionati e i possessori di questo mezzo nei numerosi forum di discussione in internet) sarà raffreddata a liquido invece che ad aria (o meglio il radiatore dell’olio da tempo era presente per tenere sotto controllo la temperatura dello stesso). E’ una svolta epocale. Il raffreddamento ad aria creava indiscutibilmente qualche problema alla progettazione e allo sviluppo di un motore del genere, senza dubbio il gioco non valeva più la candela e mamma BMW ha deciso che investire su un raffreddamento di questo tipo è una scommessa persa in termine di evoluzione tecnologica. Le grosse case costruttrici non fanno solo pezzi, ma creano tecnologia e “know how” e non possono permettersi di non guardare avanti. Anche la Porsche a suo tempo smise col 6 cilindri raffreddato ad aria per puntare su aumenti di cilindrata “liquid cooled”. Non c’è da meravigliarsi quindi che sia stata fatta una scelta in tal senso, i nostalgici dovranno rassegnarsi.
La BMW tuttavia non lascerà la configurazione dei due cilindri contrapposti a 180 gradi (boxer), in quanto icona del marchio e vera e propria opera d’arte in termini di personalità commerciale. Nostalgia significa passato, e ciò è in netta contrapposizione con il termine tecnologia. Quindi immagino che i possessori di questa moto smetteranno di rabboccare olio di continuo a causa del congenito consumo che il raffreddamento ad aria comportava, ammesso che i nuovi acquirenti non costituiscano una vera e propria nuova generazione che ad elaborare un lutto proprio non ci pensa. Siamo tutti curiosi di vedere cosa ne uscirà, per adesso ci accontenteremo delle foto che girano nel web, ma di sicuro ne riparleremo.

Nuova KTM 1190 Adventure 2013

E’ arrivata, in tanti l’aspettavano: la KTM 1190 Adventure, erede della 990. In realtà verrà presentata a breve, ma delle foto ufficiali, tra organizzazione eventi e quant’altro, sono uscite. L’appuntamento per la presentazione ufficiale sarà all’Intermot di Colonia il 2 ottobre prossimo. Le fonti più informati sostengono che in relatà la KTM abbia optato per un cerchio anteriore da 19 pollici invece che da 21, per meglio adattare la 1190 Adventure al turismo ad ampio raggio.
Non si esclude però che le caratteristiche da off road tipiche di KTM non vengano proposte in una versione più specifica per il fuoristrada.
Dalle foto emerge che la ciclistica è totalmente nuova, con forcellone e telaio completamente ridisegnati e progettati.

Scheda Tecnica e prezzo KTM 1190 Adventure 2013:

Non si conoscono ancora i dettagli tecnici del motore, ma si sa, quasi per certo, che la potenza sarà di gran lunga maggiore rispetto alla concorrenza, e che si aggirerà intorno ai 150 cavalli. E’ guerra aperta contro la futura BMW 1250 GS e la Ducati 1200 Multistrada, da sempre le rivali per eccellenza. Un altro dato certo che trapela nel web è che la nuova KTM 1190 Adventure sarà dotata del nuovo C-ABS by BOSCH, il quale prevede specifiche tarature del sensore per l’uso fuoristradistico della moto.