Elenco Assicurazioni Online

Comprando una moto abbiamo bisogno di molte cose, oltre ad un buon vestiario, un buonissimo casco, dobbiamo avere per legge anche l'assicurazione.

Ognuno di noi sicuramente sa come e dove assicurarsi ma oltre alle solite assicurazioni con filiali in tutte le città esistono anche assicurazioni online che ci permettono di risparmiare un pò, cosa che in questo periodo non è male.

Di seguito viene riportata una lista delle principali assicurazioni dirette accessibili su internet in relazione alle polizze assicurazione auto o moto on line.

• ConTe
  assicurazione auto online, assicurazione moto online
  conte.it
  Admiral Group
  
• Dialogo
  assicurazione auto on line, assicurazione moto on line
  dialogo.it
  Dialogo Assicurazioni S.p.A, Gruppo Fondiaria-Sai
  
• Direct Line
  assicurazione auto on-line, assicurazione moto-on line, assicurazione casa e famiglia on-line
  directline.it
  Direct Line Insurance S.p.A., Gruppo Bancario Royal Bank of Scotland
  
• Genertel
  assicurazione auto online, assicurazione moto online, assicurazione altri veicoli online, assicurazione casa e famiglia online, assicurazione viaggi online, assicurazione sci online
  genertel.it
  Genertel S.p.A., Gruppo Generali Assicurazioni
  
• Genialloydassicurazione auto on line, assicurazione moto on line, assicurazione veicoli commerciali on line, assicurazione camper on line, assicurazione altri veicoli on line, assicurazione casa e famiglia on line, assicurazione infortuni on line, assicurazione vita on line, assicurazione viaggi on line
  genialloyd.itGenialloyd S.p.A., Gruppo Allianz
  
• Linearassicurazione auto on-line, assicurazione moto on-line, assicurazione altri veicoli on-line, assicurazione casa e famiglia on-line
  linear.it
  Linear Assicurazioni S.p.A., Unipol Gruppo Finanziario S.p.A.
  
• Quixaassicurazione auto online, assicurazione moto online
  quixa.it
  Quixa S.p.A., Gruppo AXA
  
• Zurich Connectassicurazione auto on line, assicurazione moto on line, assicurazione casa e famiglia on line
  zurich-connect.it
  Zuritel S.p.A.

Harley Davidson Seventy Two

RITORNO ALLE ORIGINI Nel listino Harley-Davidson il suo nome sarà come al solito una sigla, XL1200V, ma questa volta più che mai vale la pena di spingersi oltre a raccontare l'origine del nickname dell'ultima nata della Casa di Milwaukee, la Seventy-Two, o 72 che dir si voglia, in numeri, come riportano i loghi. L'appellativo prende origine da una delle strade simbolo del movimento custom californiano, il Whittier Boulevard, nella zona orientale di Los Angeles, conosciuta appunto anche come Route 72.

LUNGA E STRETTA Archiviata la parte storica, mettiamo mano alla lente d'ingrandimento, perché la Harley-Davidson Seventy-Two ha davvero un notevole potere ipnotico. Le sue forme sono snelle e allungate come si addice a un mezzo di taglio vintage, messe in risalto dalla contrapposizione tra il posteriore basso, con la ruota posteriore da 16" e uno striminzito sellino monoposto a 710 mm da terra, e l'avantreno che si allunga sopra la ruota da 21", culminando nel manubrio Mini Ape.

PROFONDO ROSSO Di gusto old style sono anche i pneumatici con fianchi bianchi e gli scarichi Shorty sfalsati e cromati, così come il coprifiltro tondo, i coperchi delle valvole e i cerchi a raggi. Un tocco particolare alla Harley-Davidson Seventy-Two lo dà poi la colorazione Hard Candy Big Red Flake, realizzata con una base nera su cui è poi steso uno strato che contiene scaglie metalliche esagonali verniciate di rosso sette volte più grandi di quelle utilizzate normalmente per le tinte metallizzate. Questa lavorazione, unitamente a quattro strati di trasparente, dà alla verniciatura una particolare profondità, che mette in risalto le pinstripe e i loghi applicati. In alternativa a questo colore si può ordinare la moto anche in Denim Black e in Big Blue Pearl.
DIAMO I NUMERI Il serbatoio è il classico peanut da 7,9 litri, mentre altre cifre significative nella scheda tecnica sono quelle relative alla lunghezza (2.275 mm), al peso (247 kg) e alla coppia (96 Nm a 3.500 giri). Per molti il numero più importante è però quello relativo al prezzo, che parte da 11.500 euro.

Scheda Tecnica E Dati Harley Davidson Seventy Two:

Tipo di motore:         V-Twin, 4 tempi
Cilindrata:             1202 cc
Alesaggio per corsa:    88.9x96.8 mm
Compressione:           9.7:1
Valvole per cilindro:   2
Alimentazione:          Iniezione elettronica
Raffreddamento:         Aria
Avviamento:             Elettrico
Copia massima:          96 Nm a 3500 giri<<7m.
Cambio:                 5 rapporti
Trasmissione finale:    Cinghia
Telaio:                 Doppia culla in tubi di acciaio
Inclinazione canotto:   30.1°
Sospensione anteriore:  Forcella telescopica
Sospensione posteriore: Forcellone oscillante con 2 ammortizzatori cromati
Freno anteriore:        Disco singolo
Freno posteriore:       Disco singolo
Pneumatico anteriore:   MH90-21 54H
Pneumatico posteriore:  150/80B16 71H
Lunghezza:              2275 mm
Altezza sella:          710 mm
Interasse:              1525 mm
Distanza minima da terra: 120 mm
Peso a vuoto:             247 Kg
Serbatoio:                7.9 Lt



MOTO NCR M4 One Shot

La Ncr M4 One Shot sta per vedere la luce. E’ la versione più leggera e più potente dell’ultima naked. Eroga fino a 132 cavalli vapore, montati su una struttura da 126 kg. Una versione da Formula 1, che sviluppa un elettronica di grande spessore e propensione.

Il titanio e il carbonio sono gli elementi che gratificano un attesa senza grandi pericoli di mancata evoluzione. Il prezzo non è per tutte le tasche, aggirandosi sui 60.000 euro.

Scheda Tecnica E Dati Ncr M4 One Shot:

PREZZO                             60.000,00€ (Iva esclusa). Prezzo può subire variazioni.
PESO                               126 Kg con olio e batteria
MOTORE                             NCR 1200cc con albero motore NCR ricavato dal pieno a corsa lunga, bielle NCR in titanio ricavate dal pieno, kit pistoni NCR ad alta compressione da 102mm, cilindri NCR, alberi a camme NCR, teste lavorate, frizione anti-saltellamento NCR-EVR, radiatore dell'olio NCR e viteria e bulloneria completamente in titanio.

PRESTAZIONI                        132 CV a 8,700 giri - Coppia 14,3 Kgm at 7,000 giri
TELAIO                             Telaio NCR in titanio, peso 4,8 Kg
TELAIETTO POSTERIORE               Telaietto posteriore NCR in titanio con sella in pelle Schedoni su base in carbonio

SERBATOIO                          Serbatoio in carbonio, capacità 13 litri
FRENO ANTERIORE                    2 dischi Braking WAVE da 300mm, pinza radiale Brembo da 108mm a 4 pistoncini

FRENO POSTERIORE                   Disco Braking WAVE da 200mm, pinza Brembo a 2 pistoncini
FORCELLA ANTERIORE                 Forcella Ohlins a steli rovesciati da 43 mm con trattamento TiN, off-set completamente modificabile, da 24 a 32mm con incrementi di 2mm. Tarature idrauliche e set up NCR CORSE. Attacco radiale NCR CORSE ricavato dal pieno in alluminio

SOSPENSIONE POSTERIORE             Ammortizzatore Stereo Ohlins progressivo completamente regolabili, configurati da NCR CORSE

AMMORTIZZATORE DI STERZO           Ohlins
ALTRI COMPONENTI IN CARBONIO       Airbox, parafango anteriore e posteriore, vano della zona elettrica e del radiatore dell'olio, supporto radiatore, coperchio pignone, guida catena, specchietto retrovisore, gruppo del fanale anteriore e strumentazione

IMPIANTO DI SCARICO                Impianto completo NCR in acciaio inox con catalizzatore e valvola di scarico. Peso 5,1 Kg

CERCHI                             BST per NCR CORSE in carbonio, ant. 3,50"x17" e post. 6"x17"
ELETTRONICA                        Nuova centralina Magneti Marelli di ultima generazione, con controllo di trazione. Cablaggio NCR realizzato con materiali F1 e connettori militari a sgancio rapido. Batteria al litio compatta e leggera. Cruscotto AIM MXL (Strada) collegabile al PC. Connessione diretta anche per il caricatore della batteria.

VITERIA                            Prodotta completamente in titanio dalla Poggipolini Titanium
COLORI                             Trasparente lucido. Verniciatura personalizzata disponibile su richiesta
PARTI SPECIALI                     Pedane arretrate NCR in Al 7075 e Titanio, tappo serbatoio NCR in Al7075, semi manubri NCR in Titanio e Al7075, nuovo coperchio frizione NCR in Titanio, piedini attacco forcella NCR CORSE in alluminio ricavati dal pieno, trapezio superiore, inferiore e canotto di sterzo NCR ricavati dal pieno in Alluminio e pistoncino frizione da 32mm ricavato dal pieno in alluminio. Tutti i componenti sono disegnati e realizzati da NCR. Ogni particolare è marchio NCR.

KTM Adventure

Eccola sorpresa durante i primi test su strada dall'obiettivo attento dei britannici di Motorcyclenews. Un muletto della nuova generazione della KTM Adventure infatti è stata beccata ad un parcheggio in un momenti di pausa dei collaudi di affidabilità alle Isole Canarie, ottimo posto (non solo meteorologicamente parlando) per verificare il set-up generale della moto.

Rivoluzione per la KTM Adventure
Come si può vedere, nonostante l'evidente toppa in sovrimpressione, la nuova KTM Adventure che ci aspetta è molto diversa dall'attuale.
In fondo, è rimasta tale e quale dal giorno della sua presentazione e vale a dire ottobre 2003 ad Intermot (Colonia), con quella sua parte anteriore che ricorda il collo di un cammello o di un dromedario. Infatti la KTM Adventure è stata concepita per i raid desertici e la sua estetica è un tributo alle sabbie nordafricane.
Adesso invece l'advenutre bike austriaca si allinea alla concorrenza con una parte anteriore ridotta e simile a quella delle concorrenza,con un faro anteriore preso in prestito dalla KTM 990 Super Duke e leggermente rivisto per l'occasione.

Nuovo motore per la KTM Adventure 2013
Altra novità di assoluto interesse è l'abbandono al tradizionale motore 990 al quale sono molto legati a Mattighofen. Infatti, la nuova KTM Adventure per rimanere al passo della Ducati Multistrada, della Triumph Tiger Adventure, della Yamaha Ténéré ma, soprattutto, della sua rivale più acerrima la BMW R 1200 GS (anche la regina è attesa con una cubatura maggiore), è attesa con un nuovo propulsore, un bicilindrico a V di 1200 o 1290 cc che dovrebbe portarla ad una potenza di circa 130 CV.
Le gomme sono stradali montate su ruote a raggi. Possibile un passo avanti verso una maggiore qualità di guida ma non è esclusa comunque una versione off-road con gomme tasellate.
Per quanto riguarda la dotazione elettronica, si sta vagliando la possibilità di inserire il controllo trazione, già a disposizione delle concorrenti.

Raduno VI DIRTY NIGHT

Il 25 febbraio 2012 a Cafasse (reg. goretti bocciofila) (TO), si terrà la festa Invernale cibo, birra, musica live. orario inizio 19,00 orario fine 03,00 , organizzato da dirty bikers 1989.
Non mancate!!!!!

Raduno Furbinentreffen

Dal 24 al 26 febbraio 2012 si svolgerà Il più grande raduno invernale italiano. Nello scenario delle costiere più belle del mondo. Sole, mare, strade di puro divertimento e cibi sopraffini. Tre giorni di vera autentica passione, cultura, natura e amicizia. Assolutamente da non perdere!!!!

Per saperne di più consultate il seguente link: http://www.furbinentreffen.it/

Suzuki V-Strom 650 ABS

Suzuki ha sviluppato un nuovo stile che trasmette una sensazione di integrità. Il design della nuova V-Strom offre un’immagine forte e allo stesso tempo una leggerezza tipica delle moto sportive con proporzioni ben equilibrate. Le linee stilistiche sono state ottenute smussando gli angoli e combinando texture diverse (parti verniciate a parti in resina nera) che ne enfatizzano la funzionalità.
La protezione dall’aria è migliorata sia frontalmente sia lateralmente, mentre il frontale è stato progettato per favorire una migliore fuoriuscita del calore derivato dal motore, proteggendo il pilota e facilitando il raffreddamento del motore. La sezione del serbatoio, la sella, la copertura del telaio e le manopole sono concepite per il massimo comfort di guida. Il quadro strumenti, che ora incorpora un display multifunzione LCD, offre una migliore visibilità. Il logo del modello è visualizzato in 3D ed insieme alle curate rifiniture dona un senso di grande qualità. Gli accessori realizzati per il nuovo modello sono stati progettati per mantenere inalterato lo stile della nuova V-Strom ed adattarsi perfettamente alla carrozzeria, enfatizzando ulteriormente l’immagine avventurosa.
Il motore di nuova concezione fornisce una coppia maggiore ai bassi e medi regimi grazie al profilo modificato delle camme. Il motore offre la caratteristica sensazione del V-Twin e una maggiore coppia per una facile tenuta ai bassi e medi regimi e al contempo mostra le sue potenti prestazioni agli alti regimi. Il nuovo motore gira regolarmente fino ai massimi regimi mostrando la sua potenza in qualsiasi scenario di guida, dal ripido passo di montagna alla velocità di crociera in autostrada o ancora lungo una strada congestionata dal traffico. Oltre alla frizione, è stato migliorato il sound del motore al minimo per trasmettere una maggiore sensazione di qualità.

Scheda tecnica e dati: Suzuki V-Strom 650 ABS

MOTORE: Tipo: 2 cilindri, 4 tempi, raffredamento a liquido 90° V-Twin Alesaggio per corsa: 81,0 x 62,6 mm Cilindrata: 645 cc. Rapporto di compressione: 11,2 +/- 0,3 : 1 Potenza max e regime: 50,5 kW (69 CV) a 8.800 giri/min Coppia max e regime: 60 Nm 6.400 giri/min Lubrificazione: Con olio nel carter Accensione: Elettronica Frizione: Multi disco bagno d’olio CAMBIO: Rapporto trasmissione iniziale: 2,088 (71/34) Rapporto trasmissione finale: 3.133 (47/15) Numero rapporti: 6