lunedì 2 aprile 2012
Raduno Motoraduno Agriturismo Casa degli Ulivi
L' Agriturismo Casa Degli Ulivi Il 14 Aprile 2012 invitiano sabato al Motoraduno Agriturismo Casa degli Ulivi. Il motoraduno sara' aperto a tutte le categorie a partire dalle ore 15.Rombo di motori a suon di musica,birra,salsiccia e piadina.Saranno distribuiti anche dei premi.
Raduno 8° motoraduno della Liberazione
Il 9 Aprile 2012 il Motoclub la Torre organizza ad Alfonsine Ra l'ottava edizione per il motoraduno della Liberazione d'Alfonsine. Come ogni anno iscrizioni con ricca colazione, gadget,giro turistico con aperitivo,pranzo con cucina romagnola e premi in natura per i partecipanti.Vi aspettiamo come sempre numerosi!!!
giovedì 29 marzo 2012
Honda Crosstourer 1200
E' giunta l'ora di parlare di una moto che ho avuto modo di apprezzare in questa settimana, la Honda Crosstourer 1200, in questi giorni era in demo e giustamente ne ho approfittato per provarla.
Chiunque abbia provato una Honda sa benissimo che al primo impatto sembra di averla posseduta da anni, tutto è al suo posto, tutto sembra settato da te, perfino gli specchi retrovisori della Honda Crosstourer stanno perfettamente regolati, insomma sembra davvero che sia nostra.
Oltre alla sua ciclistica perfetta e la sua guidabilità delicatissima si avvale di un propulsore V4 da 1.237 cm3, montato per la prima volta su una Adventure Sports Tourer, è stato ottimizzato per una guida ancora più efficace ai bassi e medi regimi, con un’erogazione sempre fluida che rende confortevole qualsiasi viaggio, dal più impegnativo dei raid ai trasferimenti quotidiani.E’ dotata dell’avanzato cambio a doppia frizione Honda, ulteriormente sviluppato per questa moto, si può scegliere tra due modalità Automatiche, una per andature turistiche e urbane (Drive), una per la condotta sportiva (Sport), e una modalità Manuale.
Il telaio a doppio trave in alluminio pressofuso del Crosstourer è associato a raffinate sospensioni a lunga escursione come una vera endurona stradale merita. Le ruote sono da 110/80-R19 all’anteriore e 150/70-R17 al posteriore, mentre i freni si avvalgono di un impianto a tre dischi con C-ABS, il sistema antibloccaggio combinato di Honda.
Ecco alcune immagini della Honda Crosstourer
Configurazione 4 tempi, 4 cilindri a V di 76°, UNICAM, raffreddato a liquido
Cilindrata 1.237 cm3
Alesaggio x Corsa 81 mm x 60 mm
Rapporto di compressione 12:1
Potenza massima 95 kW (129,2 CV) / 7.750min-1 (95/1/EC)
Coppia massima 126 Nm a 6.500min-1 (95/1/EC)
ALIMENTAZIONE
Carburazione Iniezione elettronica PGM-FI
Diametro corpi farfallati 44 mm
Filtro dell’aria In carta di tipo viscoso, permeato d’olio
Capacità serbatoio carburante 21,5 litri
Consumo di carburante 16,1 km/l
16,7 km/l (versione Dual Clutch Transmission, modalità D)
IMPIANTO ELETTRICO
Accensione Digitale transistorizzata a controllo computerizzato
con anticipo elettronico
Anticipo d’accensione 8,4° BTDC (idle speed
Candela NGK: IMR8E-9HES
DENSO: VUH24ES
Avviamento Elettrico
Capacità batteria 12V
Fari Abbaglianti 55W / Anabbaglianti 55W
TRASMISSIONE
Frizione Multidisco in bagno d’olio
* Doppia, multi disco in bagno d’olio
Funzionamento frizione a comando idraulico
*a comando robotizzato, modalità MT/AT(Drive, Sport)
Cambio A 6 rapporti
Riduzione primaria 1,738 (73T / 42T)
Rapporti del cambio 1 2,600 (39T / 15T) *2,250 (36T / 16T)
2 1,600 (32T / 20T) *1,700 (34T / 20T)
3 1,260 (29T / 28T) *1,304 (30T / 23T)
4 1,076 (28T / 26T) *1,107 (31T / 28T)
5 0,961 (25T / 26T) *0,967 (29T / 30T)
6 0,897 (35T / 39T) *0,886 (31T / 35T)
Riduzione finale 1,060 (37T / 39T) x (19T / 17T)
* 1,063 (39T / 41T) x (19T / 17T)
Trasmissione finale A cardano
TELAIO
Configurazione A diamante; doppio trave in alluminio pressofuso
CICLISTICA
Dimensioni (LxLxA) 2.285 mm x 915 mm x 1.335 mm
(con parabrezza in posizione standard)
Interasse 1.595 mm
Inclinazione cannotto sterzo 28°
Avancorsa 107 mm
Raggio di sterzata 2,7 m
Angolo di sterzata 40°
Altezza sella 850 mm
Altezza da terra 180 mm
Peso in ordine di marcia 275 kg (A: 132 kg; P: 143 kg)
*285 kg (A: 138 kg; P: 147 kg)
SOSPENSIONI
Configurazione Anteriore
Forcella telescopica rovesciata da 43 mm,
regolabile nel precarico e in estensione
Posteriore
Pro-Link con ammortizzatore caricato a gas, regolabile nel precarico e con regolazione micrometrica dell’estensione
RUOTE
Configurazione Anteriore
a raggi tangenziali, tubeless
Posteriore
a raggi tangenziali, tubeless
Cerchi Anteriore 19M/C x MT2.50
Posteriore 17M/C x MT4.00
Pneumatici Anteriore 110/80-R19
Posteriore 150/70-R17
Pressione Anteriore 250kPa
Posteriore 290kPa
FRENI
Configurazione Anteriore
Doppio disco da 310 mm, C-ABS
Posteriore
Disco singolo da 276 mm, C-ABS
Prezzo della Honda Crosstourer:
Euro 14200,00 senza accessori.
Ahhhhhhhhhhhh!!!!!!!! Dimenticavo una cosa importantissima, Sabato 31 Marzo 2012 Ritirerò questa specialissima Motoooooooooooo!
Ma come sono feliceeeeeeeeeeeeeeeee!!!! Anche se a rimetterci sia stata la mia Honda Crossrunner acquistata a settembre scorso, ma come si dice per le donne: Al Cuore Non Si Comandaaaaaaaaaaaaaaaaa
Chiunque abbia provato una Honda sa benissimo che al primo impatto sembra di averla posseduta da anni, tutto è al suo posto, tutto sembra settato da te, perfino gli specchi retrovisori della Honda Crosstourer stanno perfettamente regolati, insomma sembra davvero che sia nostra.
Oltre alla sua ciclistica perfetta e la sua guidabilità delicatissima si avvale di un propulsore V4 da 1.237 cm3, montato per la prima volta su una Adventure Sports Tourer, è stato ottimizzato per una guida ancora più efficace ai bassi e medi regimi, con un’erogazione sempre fluida che rende confortevole qualsiasi viaggio, dal più impegnativo dei raid ai trasferimenti quotidiani.E’ dotata dell’avanzato cambio a doppia frizione Honda, ulteriormente sviluppato per questa moto, si può scegliere tra due modalità Automatiche, una per andature turistiche e urbane (Drive), una per la condotta sportiva (Sport), e una modalità Manuale.
Il telaio a doppio trave in alluminio pressofuso del Crosstourer è associato a raffinate sospensioni a lunga escursione come una vera endurona stradale merita. Le ruote sono da 110/80-R19 all’anteriore e 150/70-R17 al posteriore, mentre i freni si avvalgono di un impianto a tre dischi con C-ABS, il sistema antibloccaggio combinato di Honda.
Ecco alcune immagini della Honda Crosstourer
E' inutile negare che questa volta la Honda a voluto equiparare questa Crosstourer con l'antagonista Bmw, ma credo che in questa occasione le darà filo da torcere.
Scheda Tecnica, Dati e Prezzo Honda Crosstourer:
Cilindrata 1.237 cm3
Alesaggio x Corsa 81 mm x 60 mm
Rapporto di compressione 12:1
Potenza massima 95 kW (129,2 CV) / 7.750min-1 (95/1/EC)
Coppia massima 126 Nm a 6.500min-1 (95/1/EC)
ALIMENTAZIONE
Carburazione Iniezione elettronica PGM-FI
Diametro corpi farfallati 44 mm
Filtro dell’aria In carta di tipo viscoso, permeato d’olio
Capacità serbatoio carburante 21,5 litri
Consumo di carburante 16,1 km/l
16,7 km/l (versione Dual Clutch Transmission, modalità D)
IMPIANTO ELETTRICO
Accensione Digitale transistorizzata a controllo computerizzato
con anticipo elettronico
Anticipo d’accensione 8,4° BTDC (idle speed
Candela NGK: IMR8E-9HES
DENSO: VUH24ES
Avviamento Elettrico
Capacità batteria 12V
Fari Abbaglianti 55W / Anabbaglianti 55W
TRASMISSIONE
Frizione Multidisco in bagno d’olio
* Doppia, multi disco in bagno d’olio
Funzionamento frizione a comando idraulico
*a comando robotizzato, modalità MT/AT(Drive, Sport)
Cambio A 6 rapporti
Riduzione primaria 1,738 (73T / 42T)
Rapporti del cambio 1 2,600 (39T / 15T) *2,250 (36T / 16T)
2 1,600 (32T / 20T) *1,700 (34T / 20T)
3 1,260 (29T / 28T) *1,304 (30T / 23T)
4 1,076 (28T / 26T) *1,107 (31T / 28T)
5 0,961 (25T / 26T) *0,967 (29T / 30T)
6 0,897 (35T / 39T) *0,886 (31T / 35T)
Riduzione finale 1,060 (37T / 39T) x (19T / 17T)
* 1,063 (39T / 41T) x (19T / 17T)
Trasmissione finale A cardano
TELAIO
Configurazione A diamante; doppio trave in alluminio pressofuso
CICLISTICA
Dimensioni (LxLxA) 2.285 mm x 915 mm x 1.335 mm
(con parabrezza in posizione standard)
Interasse 1.595 mm
Inclinazione cannotto sterzo 28°
Avancorsa 107 mm
Raggio di sterzata 2,7 m
Angolo di sterzata 40°
Altezza sella 850 mm
Altezza da terra 180 mm
Peso in ordine di marcia 275 kg (A: 132 kg; P: 143 kg)
*285 kg (A: 138 kg; P: 147 kg)
SOSPENSIONI
Configurazione Anteriore
Forcella telescopica rovesciata da 43 mm,
regolabile nel precarico e in estensione
Posteriore
Pro-Link con ammortizzatore caricato a gas, regolabile nel precarico e con regolazione micrometrica dell’estensione
RUOTE
Configurazione Anteriore
a raggi tangenziali, tubeless
Posteriore
a raggi tangenziali, tubeless
Cerchi Anteriore 19M/C x MT2.50
Posteriore 17M/C x MT4.00
Pneumatici Anteriore 110/80-R19
Posteriore 150/70-R17
Pressione Anteriore 250kPa
Posteriore 290kPa
FRENI
Configurazione Anteriore
Doppio disco da 310 mm, C-ABS
Posteriore
Disco singolo da 276 mm, C-ABS
Prezzo della Honda Crosstourer:
Euro 14200,00 senza accessori.
Ahhhhhhhhhhhh!!!!!!!! Dimenticavo una cosa importantissima, Sabato 31 Marzo 2012 Ritirerò questa specialissima Motoooooooooooo!
Ma come sono feliceeeeeeeeeeeeeeeee!!!! Anche se a rimetterci sia stata la mia Honda Crossrunner acquistata a settembre scorso, ma come si dice per le donne: Al Cuore Non Si Comandaaaaaaaaaaaaaaaaa
domenica 25 marzo 2012
Raduno pizzocherata tra de nu 2012
Dal 31 Marzo al 1 Aprile 2012 a poggiridenti (SO) si svolgerà la pizzocherata tra de nu 2012.
Serata aperta a tutti i tipi di moto, con cena a base di pizzocheri un piatto tipico valtellinese. Free camping o possibilità di dormire in albergo convenzionato.. prenotazioni entro il 24 marzo!!
Non Mancate!!!!
Serata aperta a tutti i tipi di moto, con cena a base di pizzocheri un piatto tipico valtellinese. Free camping o possibilità di dormire in albergo convenzionato.. prenotazioni entro il 24 marzo!!
Non Mancate!!!!
Raduno Festa Wehr Celt
Il 31 Marzo (sabato) presso Collobiano (VC) si sbolgerà la festa biker annuale dei Wehr Celt a Collobiano (Vercelli). Mangiare, bere, musica dal vivo, eccetera. C'è possibilità di dormire in tenda (anche sotto tettoia, ovviamente gratuito) o in camere in un residence economico lì vicino.
Il tutto organizzato da Wehr Celt - gruppo Biker del moto club Vercelli FMI.
Il tutto organizzato da Wehr Celt - gruppo Biker del moto club Vercelli FMI.
Raduno LAIDOParty
Dal 30 Marzo 2012 al 1 Aprile 2012 in occasione della gara del Mondiale SUPERBIKE torna il LAIDOPARTY. Ad Imola c/o il Palagenius in Via Benedetto Croce nel Quartiere Campanella. Tutte le sere giochi, Dj, concerti, specialità gastronomiche e birra a a fiumi.
L'evento quest'anno si è spostato presso il Palagenius in via Benedetto Croce, quartiere campanella verso la curva Rivazza ad Imola BO.
Per saperne di più consultate il sito ufficiale:
http://www.i-laidi.com
L'evento quest'anno si è spostato presso il Palagenius in via Benedetto Croce, quartiere campanella verso la curva Rivazza ad Imola BO.
Per saperne di più consultate il sito ufficiale:
http://www.i-laidi.com
giovedì 22 marzo 2012
MotoGP: Yamaha Factory Racing
Alla vigilia dell’ultima tornata di test MotoGP sul circuito spagnolo di Jerez, il team Yamaha Factory Racing si presenta ufficialmente al mondo svelando al pubblico anche la nuova livrea della YZR-M1 1000 cc, l’arma con la quale i confermati piloti Jorge Lorenzo e Ben Spies punteranno a conquistare il titolo iridato 2012 della classe regina.
La nuova veste grafica della M1 era comunque già stata anticipata qualche settimana fà - in forma strettamente privata - ad un ristretto gruppo di partner commerciali Yamaha, intervenuti ad una cena presso l’elegante cantina privata del Gruppo Meregalli. Dopo quella serata, su internet si erano rincorse delle voci che sostenevano che la nuova M1 avrebbe avuto addirittura una livrea arancio, ma questi primi scatti ci mostrano come la nuova moto mantenga i classici colori blue e bianco di base, con quest’ultimo molto più prominente sulle carene rispetto alle ultime stagioni.
La nuova M1 1000 cc debutterà in pista con i colori ufficiali domani mattina per il primo dei tre giorni di test ufficiali IRTA in programma a Jerez questo weekend. Il debutto agonistico é incvece in programma l’8 Aprile per la tradizionale gara notturna di Doha/Losail, in Qatar.
La nuova veste grafica della M1 era comunque già stata anticipata qualche settimana fà - in forma strettamente privata - ad un ristretto gruppo di partner commerciali Yamaha, intervenuti ad una cena presso l’elegante cantina privata del Gruppo Meregalli. Dopo quella serata, su internet si erano rincorse delle voci che sostenevano che la nuova M1 avrebbe avuto addirittura una livrea arancio, ma questi primi scatti ci mostrano come la nuova moto mantenga i classici colori blue e bianco di base, con quest’ultimo molto più prominente sulle carene rispetto alle ultime stagioni.
La nuova M1 1000 cc debutterà in pista con i colori ufficiali domani mattina per il primo dei tre giorni di test ufficiali IRTA in programma a Jerez questo weekend. Il debutto agonistico é incvece in programma l’8 Aprile per la tradizionale gara notturna di Doha/Losail, in Qatar.
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